Đề xuất đầu tư tuyến đường sắt TP Hồ Chí Minh - Cần Thơ hơn 171.000 tỷ đồng

(BKTO) - Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa báo cáo Bộ Xây dựng kết quả nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, với tổng mức đầu tư sơ bộ trên 171.000 tỷ đồng.

Theo nghiên cứu, đề xuất của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, đây là phương án tuyến đường sắt đi chung cầu đường bộ tại vị trí vượt sông Hậu. Trường hợp xây dựng cầu đường sắt tách biệt với cầu đường bộ, tổng mức đầu tư dự kiến tăng lên khoảng 175.110 tỷ đồng.

Tuyến đường sắt TP.Hồ Chí Minh - Cần Thơ được nghiên cứu theo quy mô đường sắt điện khí hóa, vận chuyển hỗn hợp hành khách và hàng hóa.

Giai đoạn 1 được đầu tư đường đơn, khổ ray 1.435mm, tốc độ thiết kế tối đa 160km/h đối với tàu khách và 120km/h với tàu hàng. Toàn tuyến dự kiến có 12 ga và 3 depot tại An Bình, Tân Kiên và Cần Thơ.

Dự án đường sắt TP.Hồ Chí Minh - Cần Thơ có tổng chiều dài tuyến khoảng 175,2km, đi qua 5 địa phương, gồm: TP.Hồ Chí Minh, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và Cần Thơ. Dự án có điểm đầu tại ga An Bình thuộc phường Dĩ An, TP.Hồ Chí Minh; điểm cuối tại ga Cần Thơ thuộc phường Hưng Phú, TP. Cần Thơ.

Dự án sử dụng công nghệ tàu chạy điện, vận hành bằng hệ thống tín hiệu và điều khiển hiện đại.

Về giải phóng mặt bằng liên quan đến dự án dự kiến thu hồi khoảng 801,5ha đất. Chi phí giải phóng mặt bằng ước tính khoảng 79.001 tỷ đồng (giải tỏa một lần theo quy mô đường đôi).

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị xây dựng tuyến đường sắt này bằng vốn đầu tư công. Theo đơn vị lập dự án, kinh nghiệm quốc tế cho thấy việc triển khai dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP) không mang lại hiệu quả cao hơn đầu tư công.

Về tiến độ, dự án dự kiến được trình Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư vào tháng 8; hoàn thành thiết kế kỹ thuật tổng thể và phê duyệt dự án trong quý I/2028, khởi công trong quý III/2028 và cơ bản hoàn thành xây dựng vào năm 2035.

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tuyến đường sắt TP.Hồ Chí Minh - Cần Thơ được đánh giá có hiệu quả kinh tế - xã hội, góp phần đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng trên hành lang kinh tế TP.Hồ Chí Minh - Cần Thơ; giảm chi phí logistics, tái cơ cấu thị phần vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Kết quả nghiên cứu tiền khả thi và đề xuất dự án đường sắt TP.Hồ Chí Minh - Cần Thơ của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận nhận được sự đồng tình, đánh giá cao của giới chuyên gia về giao thông. 

Trên cơ sở đề xuất của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, Bộ Xây dựng sẽ xem xét để trình Chính phủ, trước khi thực hiện quy trình gửi tới Quốc hội theo kế hoạch đề ra.